Обзоры и тест-драйвы RENAULT ESPACE

Мини или мульти?

Итак, не прошло и четырех лет, как в России начали продавать Renault Espace нового поколения. Но цены… «Базовый» Espace с двухлитровым турбомотором стоит от $38000, а длиннобазный Grand Espaсe с трехлитровым двигателем V6 — более $60000! Да за такие деньги можно купить… Хотя бы «коммерческие» минивэны Mercedes-Benz Viano или Volkswagen Multivan. А одноклассники — такие, как, например, Peugeot 807 V6, — гораздо дешевле. далее...

Дело клана

Если не знать главного, то эти машины можно с ходу записать в одноклассники. Они идентичны по концепции и назначению, сравнимы по габаритам и массе, имеют одинаковую вместительность и даже похожие по произношению названия на "э". Но как объяснить почти двукратную разницу в цене? И пусть найдется тысяча оправдательных причин для "эсмакса" и "эспаса", основной версией будем считать передел. Самый обычный рыночный передел. "Форд" вторгся в клан семейных минивэнов с явным намерением установить здесь свои порядки. далее...

Между небом и землей

У вас большая семья? Вам постоянно приходится перевозить негабаритные вещи? Вы предпочитаете путешествовать на автомобиле? Если хотя бы на один из этих вопросов есть положительный ответ, пора присматриваться к минивэнам. На европейском рынке самый популярный из них — Renault Espace. далее...

Экономичный Espace

Если под капотом этого большого Renault стоит дизель, то одного бака топлива может хватить на 1000 км. далее...

Французская буханка

Советский гражданин не мог купить себе "рафик", с тех пор с однообъемниками у россиян не складывается. И чего им надо? Наверное, Renault Espace IV. далее...

Космический лайнер

Обычно предназначение, "профессию" автомобиля определяешь с первого взгляда. Этот - типичная "лошадка на выезд", тот - прирожденный "дачный работяга". Оказавшись за рулем Espace IV, сразу понимаешь: этот минивэн - комфортабельный лайнер, своего рода Queen Mary в автомобильном мире или, точнее, космический "челнок"-shuttle в автомобильной вселенной. Особенно, если знакомство с этим семейством начинаешь с модификации Grand, на которой установлен самый мощный в этом поколении V-образный 6-цилиндровый дизель объемом 3,0 л. далее...

Креатив

Дизайн самоценен. Эту очевидную для каждого дизайнера мысль организаторы знакомства с новым минивэном Renault Espace пытались внушить журналистам всеми доступными способами. Например, в Риме, по дорогам и пригородам которого был проложен маршрут тест-драйва, всех поселили в только что отстроенной футуристической гостинице es.hotel. В "однообъемных" номерах. Представьте - сразу за изголовьем огромной кровати возвышается ослепительно белая чаша умывальника, отделенная от спальной зоны только стеклянной перегородкой! Свет включается прикосновением к зеркальному пятну, напыленному на стекло. А внутрь настенного светильника встроен вентилятор, который раздувает светящийся купол... далее...

Автобус желаний

До некоторых пор меня пугало слово «микроавтобус». Представлялась «Газель». В ней шестнадцать человек, не считая индивидуума за рулем, все шестнадцать, кривляясь в поворотах, отсчитывают медяки смерзшимися руками. На салонной перегородке обязательно голая баба и тупая шутка, выведенная на струйный принтер диспетчером таксопарка: «Тише скажешь – дальше будешь». Мои представления поменялись совсем недавно. В заснеженном феврале был у меня недолгий, но бурный роман с Renault Espace IV, в самой «фаршированной» комплектации. далее...

Быстрый, большой, удобный

Но сказать только три слова — значит, обворовать автомобиль. Лишить Espace особого стиля и шарма, которыми он, несомненно, обладает. А как можно опустить необыкновенное ощущение комфорта и почти домашнего уюта, которое испытываешь, выезжая — тем более в слякотный день — в этом «аквариуме на колесах»? Панорамное ветровое стекло, «прозрачные» стойки, большие боковые стекла (есть еще опция — огромный люк) создают иллюзию «открытого полета». Нет, этот минивэн заслуживает внимания, тем более, если он наделен двигателем объемом 3,5 л, который, как известно, приводит в движение и спортивный 350Z, и еще ряд моделей компаний-партнеров по альянсу Renault — Nissan. далее...

Культ пространства

Renault Espace IV добирался до российского рынка почти 4 года – презентация автомобиля состоялась в прошедшем декабре. Поэтому новинкой его можно назвать с большой натяжкой. Однако, несмотря на солидный по нынешним меркам возраст, Espace IV не смотрится сколько-нибудь устаревшим. Напротив, радует свежестью подхода там, где ждать этого, казалось бы, не приходится. далее...

Криптограф

Даже в бесшабашной России безопасность постепенно приобретает значимость при выборе автомобиля. И в этом смысле к Renault Espace IV сложно придраться: в 2003 году он получил весьма лестную оценку от специалистов EuroNCAP. Но, как говорят мастера боевых искусств, лучший бой тот, который не состоялся. Готов ли мини-вэн к критическим ситуациям на дороге? далее...

Дела семейные

Смысл, вкладываемый автопроизводителем в название очередной своей модели, частенько оказывается недоступен для понимания простыми смертными. Но в случае с Dodge Journey и Renault Espace все ясно: journey переводится как «путешествие» а espace — «пространство». далее...

Семейный чилаут

Нервы и так на пределе после полета на старом Ту-154, вдобавок сразу после посадки предстоит отправиться в путь по окрестностям Рима за рулем незнакомой машины — Renault Espace IV. Думается об одном: как бы не заблудиться и добраться до назначенного пункта без приключений… далее...

«Пришелец»

Выпуском модели Espace в конце 1984 года компания Renault ознаменовала зарождение класса мини-вэнов в Европе. Несколькими месяцами раньше стараниями Chrysler этот тип кузова появился в США. Конструкция французского однообъемника была разработана аэрокосмической фирмой MATRA, которая и осуществляла производство модели на своем заводе в городе Роморантен. далее...